DESGLOSE DE LAS DISTINTAS FASES DE LA EDAR DE FORXÁN EN FOZ

Capítulo 9º.-

Vamos a comenzar con este Capítulo, a desmenuzar el Estudio Ambiental en el que se apoya el anteproyecto de EDAR. Para una fácil comprensión, adjuntamos una tabla en la que se recogen, partiendo de las características, físicas, bióticas(naturales), preceptúales y socio-económico-culturales de la zona, se reseñan los factores ambientales, segmentados en los distintos medios afectados, que podrán ser objeto de afección, tanto durante la construcción de la Edar, como en su posterior fase de explotación( funcionamiento ordinario)

9.0.-Destacamos los siguientes contenidos ( anexo 15 pag 13):

a) Fase de construcción.- Vemos en la tabla que todas las acciones recogidas, excepto una, son susceptibles de producir ruidos . No obstante, y aunque la obra prevé una duración mínima de 18 meses, este factor lo consideran puntual y reversible, y, así es; pero susceptible de no ser producido si se elige una ubicación no política

b) Fase de explotación.- Vemos que los ruidos serán permanentes "el origen del ruido en la fase de funcionamiento de la EDAR se debe a factores de tipo mecánico, producidos por el funcionamiento de la maquinaria ( bombeos, soplantes, ctc)"../.. "se trata de una fuente constante de ruidos cuya minimización exige la insonorización de dichos elementos".

Pero lo ¡fantástico! es esto. "Hay que tener en cuenta que el núcleo de población más cercano(Forxán) dista un kilómetro y que aquellas instalaciones sonoras irán dentro de edificaciones que darán lugar a una atenuación acústica no inferior a 24 dB"../.. "el nivel de ruido disminuye cada 20 m a razón de 1-2 dB, hasta los 200m del foco emisor"

Es decir; que el ruido para los vecinos de La Pradera, así se llama la zona entre la N-642 y el mar, no es digno de consideración, lo importante es el núcleo de Forxán, quizá por que pueden esgrimir que está a 1 km. Claro que dicen que "considerando el posible ruido derivado del funcionamiento de la maquinaria de la depuradora a la banda de 70-80 dB" y, "una oficina ruidosa produce 70 y una orquesta sinfónica 90" ../.. "puede considerarse Permanente pero mínimo y compatible"

A mi entender, fuente permanente de ruidos y el posible ruído, son dos aseveraciones contradictorias, por tanto, lo expuesto no parece ser muy digno de reconocérsele fiabilidad. Quedémonos con que habrá ruidos permanentes, que si bien no llegaren a afectar al núcleo de Forxán, propiamente dícho, distante un km, si afectarán a las decenas de casas que hay en la mencionada Pradera y, esto es muy evitable técnicamente hablando, como demostraremos en su momento en este sitio, aunque no séa bueno políticamente ¿solo? para quienes se empecinan en el emplazamiento previsto en el anteproyecto

Se añade" la generación de malos olores tiene lugar, principalmente, en los procesos anaerobios de degradación de la materia orgánica que se producen en la red de alcantarillado y de la propia depuradora, sobre todo en fase de pretratamiento y en la producción de fangos"

Fíjense que es revelador esto. Los malos olores se producen, principalmente, en la red de alcantarillado y en dos procesos que no són depuración propiamente dicha, pretratamiento y línea de fangos ( ver punto 1.5.1. de CAPIT 1º) y En todo caso, añaden " obra de entrada, el bombeo, el pretratamiento y los elementos de la línea de fangos necesarios, se ubican dentro de edificios con su correspondiente extracción y desodorización, no debería producirse malos olores" Y, ¿Qué pasa con la red de colectores, que es el principal problema? ¿...?

Continúa diciendo "la afección acústica generada por el transporte de lodos.../....puede considerarse inapreciable ya que únicamente supondrá la presencia puntual de camiones en la zona". Se prevé 6.585 tm/año de subproductos de depuración (arenas, grasas, otros sobrenadantes, y, fangos) que repartido por los días laborables del año, en los que podrán ser recogidas por camiones, suponen aproximadamente (6.585 tm: 235 días = 48 tm/ día lectivo) ¿Dos camiones/día? ¿Cómo haremos en verano con aquella zona llena de coches y personas circulando sobre una pista estrecha?

9.1.-Por lo que se refiere al polvo y gases:

a) Durante la fase de ejecución de la obra no mencionaremos nada, por que todos sabemos lo que son unas obras de esa dimensión, con explosiones de barrenos incluidas y el trasiego de camiones pesados, ¡un infierno para las viviendas circundantes!

b) Para la fase de explotación, el estudio medioambiental prevé "únicamente se prevé la circulación de los vehículos del personal de la Edar y del servicio de mantenimiento y control de las instalaciones, con lo cual los efectos pueden considerarse casi despreciables". Observen que, esto que aseveran no es verdad, en el anterior párrafo se dice "la presencia puntual de camiones en la zona", y nosotros evaluamos que no menos de dos al día. Claro, así, ¡sublimando! factores negativos, el estudio, como dice el inefable Sr. Alcalde, le da a la Edar todos los parabienes

Continua, "si se hubiera proyectado secado térmico de los fangos se podría dar lugar a la emisión a la atmósfera de cenizas y gases contaminantes. Al no ser así, es improbable que esto suceda. Por la normal explotación, los gases no serán un problema, ya que estos no serán tóxicos". Pero, lo que si parece es que, serán

9.2.-Referente a las agua marinas:

a) " la entrada en funcionamiento de la Edar supondrá la eliminación ¿...? Del vertido directo que la actual depuradora de Foz está produciendo en la actualidad en varios puntos de la Ria de Foz-Masma, en la que se localizan varios bancos marisqueros..../....se evita así un aspecto negativo actual que se traducirá en una mejora inmediata de la calidad del agua" .../... en lo que se refiere al exterior de la Ria, el diseño ambiental de la Edar, y su vertido, se ha efectuado con el criterio de garantizar los objetivos de calidad que por Ley se establece para los usos litorales de la zona"

Como se desprende del texto literal del estudio medioambiental, actualmente se están vertiendo aguas transportadas por los colectores de gravedad, en varios puntos de la Ria (muelle). A nosotros, además del efluente de la propia Edar, nos constan dos aliviaderos más antes de llegar a la propia Edar, que al estar a un nivel bajo, bien pudieran ser los lugares de entrada de agua del mar a los colectores y Edar

Con respecto al cumplimiento de la normativa (Ley) sin embargo, al consignar los parámetros mínimos para el efluente, (véase el punto 8.0 capít 8) no se recogen, por ejemplo los contenidos en la Directiva 7/2006 CEE referidos a los contaminantes bacteriológicos para agua de baño E. Coli y E.I.

En todo caso, el contenido del estudio medioambiental en lo que refiere a una parte tan vital del proyecto como es el agua marina, se reduce a una referencia indirecta cual es la de evitar un actual efecto negativo ¿...? cuando vemos en la tabla, que el vertido (efluente) y los alivios afectan a la calidad del agua marina y a su fauna y su flora

Prosigue el estudio medioambiental "los alivios puntuales, en ningún caso supondrán el incumplimiento de los criterios de calidad exigibles para el desarrollo de los usos contemplados en el entorno ../.. Por tanto, aún con estos alivios, la situación de la calidad de las aguas puede considerase de mucho mejor calidad respecto a la situación actual":

a) ¿Cómo saben estos Sres. que los vertidos de las aguas residuales producidos por los aliviaderos no supondrán el incumplimiento de los criterios de calidad? ¿Por qué prevén que serán muy limitados? ¿Por eso sobredimensionan la EDAR? O, porque les da igual 23 que 32.

b) La profundidad del estudio medioambiental es tal, que toda su argumentación es relativa a la situación actual. Pero la Edar actual, proseguirá en el mismo sitio y con problémas similares ó incluso peores (i) y, además, se crearía otro centro generador de problémas, la nueva Edar y sus vertidos y alivios.

(i) En la Edar actual, la pobre carga que aporta el afluente, 142 ppm/l, origina problémas de falta de rendimiento en la Edar; esta, la Edar, cuando más rinde, alrededor del 90%, es en el mes de agosto, donde la carga sube con relación al valor medio de 142 ppm. Y ¿Por qué cae el rendimiento cuando la carga es 142 ppm/l?.

Porque debido al exceso de caudal, que no de carga contaminante sujeto de la depuración, la velocidad del proceso no permite a las bacterias depuradoras, reproducirse con normalidad debido a la falta de alimentación(carga )y este problema subsistirá o incluso empeorará

Mañana más

 

Colaboración recibida en el correo de fozhoy